엔진 토크는 엔진의 크랭크 샤프트 끝에서 나오는 토크를 의미합니다. 고정된 전력 조건 하에서는 엔진 회전량에 역비례적입니다.토크가 작을수록, 그리고 그 반대의 크기가 높을수록, 이는 특정 범위에서 자동차의 부하량을 반영합니다.

토크의 정의는 엔진의 크랭크 샤프트 끝에서 나오는 토크입니다. 단위는 Nm입니다. 토크는 물체의 회전 효과를 만들기 위해 이해할 수 있습니다.이 효과는 두 가지 요인과 관련이 있습니다., 하나는 힘, 하나는 모멘트 팔입니다, 힘이 더 커지거나 모멘트 팔이 길어질수록 회전 효과는 더 좋아집니다. 위의 그림과 결합하면 또한 잘 이해됩니다.연결에 힘이 더 커지거나 R가 길어질수록예를 들어, 인생에서, 그것은 마치 스크루를 만드는 데 잉크키를 사용하는 것과 같습니다. 힘이 더 커질수록 또는 잉크키가 더 길어질수록,더 쉽고 빠르게 나사 두 가지 개념입니다, 속도의 차이.

어떤 경우에는 자동차의 "진정한 색상"을 실제로 반영할 수 있습니다. 예를 들어, 시작하거나 산에서 운전할 때, 토크가 높을수록 자동차의 반응이 더 좋아집니다.같은 종류의 엔진을 가진 자동차와 비교, 출력 토크가 커질수록 운반 능력이 커질수록 가속 성능이 좋아질수록 올라가는 힘이 강해질수록 변동 시간이 줄어들게 됩니다.그리고 자동차에 비교적 덜 마모특히 차가 제로 속도에서 시작하면 높은 토크와 빠른 승강속도의 장점을 보여줍니다.

힘과 마찬가지로 토크는 자동차 엔진의 주요 지표 중 하나이며, 가속, 등반 능력 등을 포함한 자동차의 성능에 반영됩니다.정밀한 정의는 위치 벡터 (L) 와 힘 (F) 의 직제 (M) 입니다.물리학에서는 회전하는 물체의 힘이 회전축까지의 거리에 곱된다는 것을 의미합니다.그리고 그것은 엔진의 출력 힘을 나타낼 수 있습니다. ( 엔진의 크랭크 샤프트 반경이 확실하기 때문에)일반적으로 토크는 자동차 엔진의 품질을 측정하는 중요한 기준이며 자동차의 토크의 크기는 엔진의 힘에 비례합니다.

가족 자동차의 경우, 토크가 높을수록 가속도가 더 좋아지죠. 오프로드 차량의 경우, 토크가 높을수록 기울기가 높습니다. 트럭의 경우, 토크가 높을수록트럭의 무게가 커질수록자동차의 토마트가 클수록 더 좋고 운전할 때도 마찬가지입니다. 같은 도용량의 경우 토마트가 클수록 엔진이 더 좋습니다. 운전할 때,자동차가 원하는 대로 할 수 있다고 느낄 것입니다., 당신은 가속하고 싶다면 가속 할 수 있습니다, 그리고 "뒤 느낌"은 매우 좋습니다. 토크는 자동차의 성능을 평가하는 주요 매개 변수 중 하나입니다.자동차를 평가하는 중요한 자료가 있습니다.즉 0-100km/h의 자동차의 가속 시간입니다. 이 가속 시간은 자동차 엔진의 토크에 달려 있습니다.

일반적으로, 가장 높은 토크 인덱스는 상대적으로 낮은 엔진 회전에서 달성 할 수 있습니다. 이것은이 자동차의 엔진 프로세스가 좋고 강도가 좋다는 것을 나타냅니다.일부 자동차는 최대 토크 인덱스를 약 5000r/min에서 달성"힘"은 자동차의 힘이 아니라는 것을 나타냅니다. 우리가 추구하는 운전 즐거움은 주로 토크에서 나온다고 말할 수 있습니다. 이것은 이른바 "후퇴 감각"입니다.만약 자동차 엔진의 최대 토크가 우리가 자주 사용하는 속도 범위에서 나타난다면, 그런 자동차는 확실히 당신이 특별한 운전 즐거움을 가져올 수 있습니다. 가족 자동차에 대한 완벽한 엔진 최대 토크는 매우 낮은 속도로 발생해야 합니다,그리고 최대 전력은 상대적으로 높은 속도로 발생해야 합니다.

그래서 토크의 실질적인 의미는 무엇일까요? 크랭크샤프트 끝의 토크 출력은 결국 기어를 통해 타이어로 전달되어 타이어가 회전하게 됩니다.그 다음 타이어의 반지름에 의해 분해 타이어에 토크, 그것은 타이어를 앞으로 움직이는 힘의 크기가 결정된 반지름, 더 큰 토크, 더 큰 힘이 적용 된 것으로 결론 F=ma 공식에 따라, 더 큰 힘,질량은 변하지 않습니다, 더 큰 가속은 자연스럽게, 그래서 큰 토크를 가진 자동차, 일반적인 가속 성능은 더 좋을 것입니다, 가속은 변화의 속도를 의미합니다,느린 속도보다는물론, 이 부분은 주로 첫 반에 대한 것입니다.

최대 토크는 자동차의 가속 성능을 결정한다. 특히 낮은 속도로. 크랭크 샤프트 끝에서 엔진의 출력 토크는 N·m/r/min로 표현된다.최대 토크는 일반적으로 엔진의 중간 회전 범위에서 나타납니다., 그리고 토크는 속도 증가와 함께 감소합니다. 우리는 일반적으로 도시 지역에서 2000 ~ 3500 RPM에서 엔진을 운전,즉, 최고 토크가 4000 RPM 내에서 나타납니다 엔진은 가장 적합합니다.

고정된 전력 조건 하에서, 그것은 엔진 회전 속도와 역비례, 더 빠른 속도, 더 작은 토크, 그리고 그 반대의 큰,특정 범위에서 자동차의 부하량을 반영하는엔진의 토크는 흡입 시스템, 연료 공급 시스템 및 발화 시스템을 포함하여 엔진의 조정과 관련이 있습니다.하지만 사실 가장 큰 관계는 엔진의 이동과 피스톤 스트로크의 크기입니다.